由于运输原因，表现不佳！

尽管孵化率在大多数时候处于“标准”的范围内，但事实上，孵化率的变化很大，这常常导致这个商业孵化场的雏鸟供应过剩，或者更糟，出现日龄雏鸟短缺。

预测的依据是孵化厂与特定繁殖群体合作的经验、与年龄相关的数据以及烛光分析期间的卵子分析结果，以作为订单计划的基础。

乍一看，我们真的看不出问题出在哪里。孵化场的管理显然很好的掌握在手中，孵化环境、持续时间和环境条件也看起来不错。

但在与孵化厂的一些员工交谈后，问题开始浮出水面。在最大的变化情况下，有时甚至比预测的孵化率低10%，似乎发生在同一养殖场的特定批次的鸡蛋中。

工厂员工告诉我，根据他们的烛光数据，他们经常知道哪些鸡蛋会显示出糟糕的结果。在第18天，对约5%的进行烛光分析的鸡蛋进行了标准的爆发分析，从而记录了胚胎死亡的阶段。

我被告知，大多数情况下，许多来自“不良批次”的鸡蛋看起来是可育的，但被发现含有在非常早期死亡的胚胎。

由于孵化厂通常不需要储存鸡蛋，孵化场经理把他列出的运输情况登记表交给了我。大多数6-8小时的旅程是在夜间通过卡车进行运输，没有空调或任何其他环境控制。他告诉我，在这段旅程中，大多数道路的状况都相当好。但环境也带来了挑战。虽然夜间旅行通常比较凉爽，但外界的温度是不稳定的，而且当卡车到达孵化场时，早晨的温度高达25摄氏度的情况并不少见。

虽然提供了蛋从离开养殖场到到达孵化场时的温度数据，但缺乏实际运输过程中的情况登记。鸡蛋到达时的温度变化在18-23°C之间，变化肯定太大了。但即便如此，也不能完全解释某些批次的孵化率异常低的原因。

更进一步的调查显示，这些特别大的温度变化发生在少数养殖场生产的成批鸡蛋中，这些养殖场都位于该国同一地区。

这些鸡蛋的运输距离与其他批次大致相同，同样地，没有运输情况记录，也没有农场出发时记录的鸡蛋温度数据。这一地区的道路条件实际上非常差：在一些地方，道路没有铺上砖头或路面——特别是，我的孵化厂同事注意到，这一地区养殖场的入口往往极其崎岖不平。

很明显，无一例外，每批产蛋率低的鸡蛋都有一个共同的有趣因素：所有这些鸡蛋都是由同一个司机运输的。不久，我们还发现，这个特别的司机特别善于交际——沿途与人交际，而他珍贵的货物——孵化的鸡蛋——却在停着的卡车上萎靡不振！

然而，有人再次提醒我，在某些情况下，在寻找表现不佳背后的原因时，答案有时会如此简单，以至于很容易被忽略。这个案子让我想起了一些非常重要的，而且常常被遗忘的问题。

生产高质量的孵化蛋毫无意义——因为用无条件的卡车，在没有必要延误的贫瘠道路上运输，从而降低蛋的质量。鸡蛋运输的重要性不可低估，特别是在长途旅行中。

我的建议集中在运输过程中保持卡车或拖车内部的温度在16-18°C之间，并防止突然的温度变化或冲击。重要的是要确保足够的、温度受控的空气在鸡蛋周围的货物区均匀循环。

蛋壳和胚胎都极易受到冲击和震动。使用带有有效悬挂系统的卡车可以很好地防止运输过程中出现损坏。必要时，我们建议客户平整、铺砌或在农场周围的粗糙区域进行表面处理。我们还同样建议，包装材料必须防震。

进一步的建议包括不仅在出发和到达时记录鸡蛋的温度，而且在运输过程中也要记录。到达后，在开始孵化过程前，最好让蛋有个12小时左右的停放。

在孵化企业，公司的司机是公司的大使。卡车司机在运输他们宝贵的货物时，应该了解质量的重要性。所以我们建议我们的客户向他的司机解释他们的工作不仅影响胚胎，还可能影响他和客户的公司的成功。为了鸡蛋的健康，必须禁止在每次旅行中中途停留或造成不定期/非官方的延误。

孵化率的巨大变化总是有一个根本原因！作为一个规则，忽略这些变化-或任何其他性能上的失败-将不会改善您的结果。

这个善于交际的司机每四周就得从偏远地区运一次鸡蛋。为了计算他的“计划外延误”的影响，我们假设，由于糟糕的道路、恶劣的驾驶条件和延误的综合影响，孵化率损失5%。他开的那辆不通风的卡车能装6万个鸡蛋。在南美洲的这个地区，一日龄雏鸡的价格波动在0.25美元左右，相当于13 x 0.05 x 60000 x 0.25美元的成本=他们每年的总成本为9,750美元！

在这种情况下，这个南美孵化厂的经理决定从最便宜的措施开始：投入时间培训公司的卡车司机，教他们在工作中时间敏感性的重要性，以及他们的工作如何影响公司的业绩。采取这些措施后，位于这一偏远地区的种鸡平均孵化率在接下来的几个月里增加了约2%，该公司目前正在讨论投资空调车。