¡Bajo rendimiento debido al transporte!

A pesar de que opera dentro de lo que generalmente se considera la "norma", la incubabilidad fue de hecho muy variable, lo que condujo con demasiada frecuencia a un exceso de oferta, o peor aún, a la escasez de pollitos de un día para este criadero comercial.

Las predicciones se basaron en la experiencia de la planta de incubación de trabajar con una parvada reproductora específica, con datos relacionados con la edad y los resultados del análisis de huevos durante la vela para basar la planificación del pedido.

A primera vista, no pudimos ver realmente dónde estaba el problema. Aparentemente, el manejo de la planta de incubación estaba en buenas manos, y la configuración de incubación, la duración y las condiciones climáticas también se veían bien.

Pero después de hablar con algunos de los empleados de la planta de incubación, el problema comenzó a desmoronarse. Las variaciones más grandes, a veces hasta un 10 por ciento por debajo de la capacidad de eclosión prevista, parecían estar ocurriendo en lotes particulares de huevos de las mismas granjas reproductoras.

Los empleados de la planta me dijeron que a menudo sabían qué huevos iban a mostrar malos resultados, según sus datos de scan. Se realizó un análisis de ruptura como estándar en aprox. 5 por ciento de los huevos con scan en el día 18, registrando así la etapa en que murieron los embriones.

Me dijeron que la mayoría de las veces, muchos huevos de los "lotes malos" parecían ser fértiles, pero se descubrió que contenían embriones que habían muerto en una etapa muy temprana.

Como la planta de incubación generalmente no necesitaba almacenar los huevos, el gerente de la planta de incubación me entregó sus registros de las condiciones de transporte. La mayoría de los viajes de 6-8 horas se realizaron por la noche en camiones sin aire acondicionado o cualquier otro control climático. Las condiciones de la mayoría de los caminos recorridos durante estos viajes fueron, me dijo, razonablemente buenas en esta parte del país. Pero el clima también creó un desafío. Si bien los viajes nocturnos a menudo eran más fríos, las temperaturas exteriores eran variables, y no era raro ver temperaturas de hasta 25 ° C por la mañana, cuando los camiones llegaron a la planta de incubación.

Aunque se proporcionaron datos sobre la temperatura de los huevos al salir de la casa del criador y al llegar a la planta de incubación, faltaban registros de las condiciones durante el transporte real. Las temperaturas de los huevos a la llegada variaron entre 18-23 ° C, lo que ciertamente es una variación demasiado grande. Pero incluso esto no explicaba completamente la incubabilidad excepcionalmente pobre en ciertos lotes.

Una investigación más detallada reveló que estas variaciones particularmente grandes de temperatura ocurrieron en lotes de huevos producidos en una minoría de las granjas reproductoras, todos los cuales se encontraban en la misma parte del país.

Estos huevos viajaron aproximadamente la misma distancia que otros lotes, y de la misma manera, no hubo registros del transporte, ni datos registrados de la temperatura del huevo desde la salida en la granja. Las condiciones del camino en esta área en particular eran realmente muy pobres: en algunos lugares, el camino no estaba pavimentado ni a la superficie, y en particular, mis colegas del vivero notaron que las entradas a las granjas de reproductores en esta área a menudo eran extremadamente irregulares y desiguales .

Quedó claro que, sin excepción, cada uno de los lotes que ofrecían una incubabilidad deficiente tenía un factor interesante en común: todos estos huevos habían sido transportados por el mismo conductor. En poco tiempo, también descubrimos que este conductor en particular era especialmente sociable: visitaba a personas en el camino, mientras que su preciosa carga, los huevos para incubar, languidecía en su camión estacionado.

Una vez más, recordé cómo, al buscar razones detrás del bajo rendimiento en algunos casos, la respuesta a veces puede ser tan simple como para pasarla por alto fácilmente. Y este caso me recordó algunos asuntos muy importantes, y con demasiada frecuencia olvidados.

Tiene poco sentido producir huevos para incubar de alta calidad, para luego socavar su calidad al transportarlos en camiones no acondicionados, en carreteras pobres con demoras innecesarias. La importancia del transporte de huevos no puede subestimarse, especialmente en viajes más largos.

Mis recomendaciones se centraron en mantener la temperatura entre 16-18 ° C dentro del camión o remolque durante el tránsito y evitar variaciones bruscas de temperatura o golpes. Es importante asegurarse de que suficiente aire con temperatura controlada circule de manera uniforme en el área de carga alrededor de los huevos.

Tanto la cáscara de huevo como el embrión son extremadamente vulnerables a los golpes y sacudidas. El uso de camiones con sistemas de suspensión efectivos proporciona una excelente barrera contra las pérdidas por daños durante el tránsito. Y cuando fue necesario, aconsejamos a nuestros clientes que nivelaran y pavimentaran o que de otra manera salieran a la superficie áreas rugosas alrededor de las granjas. También aconsejamos que igualmente, el material de embalaje debe ser a prueba de golpes.

Otros consejos incluyeron registrar la temperatura del huevo no solo a la salida y llegada, sino también durante el transporte. Al llegar, es aconsejable dejar que los huevos descansen alrededor de 12 horas antes de comenzar el proceso de incubación.

En el negocio de los criaderos, los conductores de una empresa son sus embajadores. Los conductores de camiones deben comprender la importancia de la calidad al transportar su preciosa carga. Por lo tanto, sugerimos que nuestro cliente explicara a sus conductores cómo su trabajo afecta no solo al embrión, sino también el impacto que esto podría tener en el éxito de sus compañías y las de sus clientes. Las paradas o retrasos no programados / no oficiales durante cada viaje deben estar prohibidos por el bien de los huevos.

¡Las grandes variaciones en la incubabilidad siempre tienen una causa incial! Y como regla general, ignorar tales variaciones, o cualquier otra falla en el rendimiento, no mejorará sus resultados.

Este conductor sociable tuvo que transportar huevos desde un área remota cada cuatro semanas. En aras de calcular el impacto de sus "retrasos no programados", supongamos una pérdida del 5% de incubabilidad debido a la combinación de carreteras en mal estado, condiciones de manejo difíciles y demoras. El camión sin ventilación que conducía tenía una capacidad de 60,000 huevos. En esta región de América del Sur, el precio del pollito de un día fluctuó alrededor de $ 0,25 lo que equivale a un costo de 13 x 0,05 x 60,000 x $ 0,25 = un costo total para su negocio de $ 9.750 cada año.

En este caso particular, el gerente de este criadero sudamericano decidió comenzar con la medida menos costosa: invertir tiempo en capacitar a los conductores de camiones de la compañía, enseñarles la importancia de la sensibilidad temporal en el trabajo que realizan y cómo su trabajo influye en el resultados de la empresa. Con estas medidas, la incubabilidad promedio en las parvadas reproductoras ubicadas en esta área remota aumentó en aproximadamente un 2 por ciento en los meses siguientes, y la compañía ahora está discutiendo la inversión en vehículos con aire acondicionado.