Baixo desempenho devido ao transporte!

Embora operando dentro do que geralmente é considerado a "regra", a eclodibilidade era de fato altamente variável, levando com muita freqüência a um excesso de oferta - ou pior - uma escassez de pintos de um dia para este incubatório comercial.

As previsões foram baseadas na experiência do incubatório de trabalhar com um lote específico de matrizes, com dados relacionados à idade e os resultados da análise de ovos durante o processo de ovoscopia para basear o planejamento de pedidos.

À primeira vista, não podíamos realmente ver onde estava o problema. Aparentemente, o gerenciamento de incubatórios estava em boas mãos - e as configurações de incubação, a duração e as condições climáticas também pareciam boas.

Mas, depois de conversar com alguns funcionários do incubatório, o problema começou a se revelar. As maiores variações, às vezes até 10% abaixo da eclodibilidade prevista, pareciam estar ocorrendo em lotes específicos de ovos das mesmas granjas de matrizes.

Os funcionários do incubatório me disseram que muitas vezes sabiam quais ovos apresentariam resultados ruins, com base nos dados da ovoscopia. Uma análise de quebra de ovos foi realizada como padrão em aprox. 5% dos ovos que passaram por ovoscopia no dia 18, registrando assim o estágio em que os embriões morreram.

Disseram-me que na maioria das vezes muitos ovos dos "lotes ruins" pareciam ser férteis, mas foram encontrados embriões que morreram em um estágio muito inicial.

Como o incubatório geralmente não precisava armazenar os ovos, o gerente do incubatório me entregou seus registros listados das condições de transporte. A maioria das viagens de 6 a 8 horas foi realizada à noite por caminhões sem ar condicionado ou qualquer outro controle climático. As condições da maioria das estradas percorridas durante essas viagens eram, ele me disse, razoavelmente boas nesta parte do país. Mas o clima também criou um desafio. Enquanto as viagens noturnas costumavam ser mais frias, as temperaturas externas eram variáveis ​​- e não era incomum ver temperaturas de até 25 ° C pela manhã, quando os caminhões chegavam ao incubatório.

Embora tenham sido fornecidos dados sobre a temperatura dos ovos na saída do alojamento das matrizes e na chegada ao incubatório, faltam registros de condições reais durante o transporte. As temperaturas dos ovos na chegada variaram entre 18 e 23 ° C, o que certamente é uma variação muito grande. Mas mesmo assim não explicava completamente a eclodibilidade excepcionalmente baixa em certos lotes.

Uma investigação mais aprofundada revelou que essas variações particularmente grandes de temperatura ocorreram em lotes de ovos produzidos em uma minoria das granjas de matrizes, todas localizadas na mesma parte do país.

Esses ovos percorreram aproximadamente a mesma distância que outros lotes e da mesma forma - não houve registros do transporte, nem dados de temperatura dos ovos registrados desde a partida da granja. As condições das estradas nessa área em particular eram realmente muito ruins: em alguns lugares, a estrada não era pavimentada - e, em particular, meus colegas de incubatório observaram que as entradas para as granjas de matrizes nessa área eram frequentemente extremamente irregulares.

Ficou claro que, sem exceção, todos os lotes que apresentavam baixa eclodibilidade tinham um fator interessante em comum: todos esses ovos haviam sido transportados pelo mesmo motorista. Em pouco tempo, também descobrimos que esse motorista em particular era especialmente sociável - visitando pessoas ao longo do caminho, enquanto sua preciosa carga - os ovos para incubação - permanecia em seu caminhão estacionado!

Mais uma vez, lembrei-me de que - ao procurar razões por trás de um desempenho ruim em alguns casos - a resposta às vezes pode ser tão simples que pode ser facilmente ignorada. E esse caso me lembrou alguns problemas muito importantes - e muitas vezes esquecidos .

Há pouco senso na produção de ovos para incubação de alta qualidade - para prejudicar sua qualidade transportando-os em caminhões não condicionados, em estradas precárias com atrasos desnecessários. A importância do transporte de ovos não pode ser subestimada, especialmente em viagens mais longas.

Minhas recomendações se concentraram em manter a temperatura entre 16-18 ° C dentro do caminhão durante o transporte e evitar variações abruptas de temperatura ou choques. É importante garantir que o ar suficiente e com temperatura controlada, circule uniformemente na área da carga ao redor dos ovos.

A casca do ovo e o embrião são extremamente vulneráveis ​​a choques e solavancos. O uso de caminhões com sistemas de suspensão eficazes fornece uma excelente barreira às perdas por danos durante o transporte. E, quando necessário, aconselhamos nosso cliente a nivelar e pavimentar as superfícies irregulares ao redor das granjas. Também recomendamos que o material da embalagem seja à prova de choque.

Outros conselhos incluíram registrar a temperatura dos ovos, não apenas na partida e chegada - mas também durante o transporte. Na chegada, é aconselhável deixar os ovos em repouso por cerca de 12 horas antes de iniciar o processo de incubação.

No negócio de incubatório, os motoristas de uma empresa são seus embaixadores. Os motoristas de caminhão devem entender a importância da qualidade ao transportar sua preciosa carga. Sugerimos que nosso cliente explique aos seus motoristas como o trabalho deles afeta não apenas o embrião, mas também o impacto que isso pode ter no sucesso das empresas dele e de seus clientes. Paradas ou atrasos não programados / não oficiais durante cada viagem devem ser proibidos para o bem dos ovos.

Grandes variações na eclodibilidade sempre têm uma causa raiz! Como regra geral, ignorar essas variações - ou qualquer outra falha no desempenho - não melhorará seus resultados.

Esse motorista sociável teve que transportar ovos de uma área remota a cada quatro semanas. Para calcular o impacto de seus "atrasos não programados", vamos assumir uma perda de 5% de eclodibilidade devido à combinação de estradas ruins, condições difíceis de dirigir e atrasos. O caminhão não ventilado que ele dirigia tinha capacidade para 60.000 ovos. Nesta região da América do Sul, o preço do pintinho de um dia oscilou em torno de US $ 0,25, o que equivale a um custo de 13 x 0,05 x 60.000 x US $ 0,25 = um custo total para seus negócios de US $ 9.750 a cada ano!

Nesse caso em particular, o gerente desse incubatório na América do Sul decidiu começar com a medida mais barata: investir tempo em treinar os caminhoneiros da empresa, ensinando-lhes a importância da sensibilidade ao tempo no trabalho que realizam - e como seu trabalho influencia resultados da empresa. Com essas medidas, a eclodibilidade média em lotes de matrizes localizados nesta área remota aumentou cerca de 2% nos meses seguintes - e a empresa agora está discutindo o investimento em veículos com ar-condicionado.